Крос

Корисне про крос-байки

Мотоцикли типа мотокрос з'явилися не так. Жага інших гострих відчуттів від пілотування мотобайків привела пілотів до ідеї гонок пересіченою місцевістю, тобто бездоріжжям.

Власними зусиллями умільці переробляли «класичний дорожній байк» в гоночний всюдихід, якомога сильніше спрощуючи конструкцію, щоб полегшити байк і домогтися більш впевненого управління і підвищити надійність конструкції. Доводилося знімати з мотоциклів все, що не знадобиться на вибоїстій трасі серед безлічі суперників - з конструкції забиралися габаритні вогні і освітлення, декоративні пластини та інші елементи дизайну, а також багажник та інші пасажирські зручності, адже мотокрос призначається для одного пілота, що є більш розумно і безпечно.

З популяризацією мотокросу виробники мотоциклів прийшли до ідеї випускати вже готові байки класу "мотокрос", особливістю яких були невеликі габарити щодо класичних мотоциклів, мала маса і хороша надійність, доповненням якої стала відмінна керованість .

У результаті мотокросові байки стали окремим типом мотоциклів, які, пройшовши еволюцію від звичайного дорожнього байка, отримали довгохідну підвіску і маятник, міцну і надійну конструкцію і спритний потужний двигун. Також прибрали електростартер, замінивши його на простий кікстартер, функцій якого цілком вистачає для даного типу мотоциклів. Не обійшлося і без скасування акумулятора - в цьому випадку вистачає цілком малогабаритного та легкого акумулятора, який підійде для гонок на треку набагато краще, ніж важкий акумулятор, який займає багато корисного простору в невеликому об'ємі рами байка.

Особливості конструкції сучасних кроссбайків

В сучасність компанії-виробники цього типу мотоциклів серйозно підходять до конструкції та начинки, яка буде особливістю моделі та виділятиме її серед безлічі інших. В основному, упор робиться на надійність і потужність байка, адже для нього дуже незначний дизайн і не таку величезну роль відіграє зручність - він призначений для інших цілей.

Загальні відмінності кросових мотоциклів від інших типів:

• відсутні фари освітлення та поворотники
• з конструкції прибрані дзеркала та номери
• відсутність акумулятора або його малі габарити
• кікстартер замість електростартера для запалювання
• великі по діаметру колеса
• колеса, як правило, на спицевих дисках
• шини з ґрунтозачепами для кращого управління
• підвіска — надійна, міцна та динамічна

Що шукати, якщо захотілося мотокрос?

Байки цього відносно відносно недорогі, при цьому до них в комплекті може йти пара шин для мотокросу або інші бонуси. Варто відразу звертати увагу на якість складання та надійність конструкції - чим вона простіше - тим надійніше вона має бути. Основні виробники серед ринку мотокрос байків є японські виробники Honda (моделі серії CRF R), Kawasaki (моделі KX), Suzuki (RM-лінійка) та Yamaha (серія YZ), а також австрійські KTM серії SX та інші більш-менш відомі надійні виробники. Належної уваги вартий двигун байка - для професіоналів варто вибирати моделі, що базуються на спритних, потужних двигунах. Новачку або любителю підійде мотоцикл з об'ємом близько 125 кубів. Так само для мотокросу краще підійде двотактний двигун через його простоту, більшу потужність і високі обороти. При всіх цих особливостях двотактні ще й дешевші за чотиритактні, які поступаються їм у надійності та довговічності.

Бажаєте покататися на кросових мотоциклах?

Загляньте на вогник у наш розділ покатушки і, можливо, вже завтра ви зможете поганяти з вітерцем на тип мото, що сподобався.